本技術(shù)涉及海洋工程施工，特別是涉及一種系泊錨鏈海上施工用連接環(huán)。
背景技術(shù)：
1、海上浮式結(jié)構(gòu)物都需要通過系泊線進(jìn)行錨定，船用錨鏈和海洋系泊錨鏈?zhǔn)且环N廣泛應(yīng)用于船舶和海洋工程裝備系泊線的重要部件，關(guān)系到船舶?？亢秃Ｑ笙挡垂こ痰陌踩?。對于海上施工，設(shè)計(jì)的系泊線呈懸鏈形式，但是在實(shí)際施工安裝時錨鏈由于自重處于懸垂?fàn)顟B(tài)，如果拉到懸鏈線形態(tài)需要多點(diǎn)吊裝并且軸向還需要較大的施工張力，這對施工船機(jī)提出很大挑戰(zhàn)，幾乎不能實(shí)現(xiàn)。通過增加一段施工用的輔助錨鏈，施工完成后拆除是主流的施工方法，但是如何實(shí)現(xiàn)施工時兩段錨鏈的快速連接，同時連接的位置滿足施工受力需要且可以通過張緊設(shè)備的尺寸限制，這就需要連接環(huán)外形尺寸和錨鏈節(jié)一致，同時可以快速拆裝，無需焊接和切割。
2、為了解決上述問題，我們提出了一種系泊錨鏈海上施工用連接環(huán)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種系泊錨鏈海上施工用連接環(huán)，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：
2、一種系泊錨鏈海上施工用連接環(huán)，包括連接環(huán)本體和卡瓣，所述連接環(huán)本體為采用錨鏈節(jié)加工制造成型的c型環(huán)體，所述c型環(huán)體開口兩側(cè)對稱設(shè)置有定位臺，所述定位臺兩側(cè)加工設(shè)置有卡槽，所述定位臺前端面設(shè)置有凸臺；所述卡瓣為采用鋼制兩端帶凹槽的半圓柱且圓周縱向切割成型的半軸件，所述半軸件中間對稱兩側(cè)加工有滿足螺釘安裝的沉頭螺釘孔和全螺紋孔，所述半軸件兩端對稱加工有凹槽，所述凹槽靠外側(cè)加工有卡扣，所述凹槽端部上下設(shè)置有弧形凸起成型的端槽，所述凹槽與所述卡槽形成嵌套連接，所述端槽嵌入至所述定位臺，所述卡瓣通過螺釘預(yù)緊并形成柱體。
3、優(yōu)選地，所述螺釘為采用高強(qiáng)度內(nèi)六角螺栓。
4、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能達(dá)到的有益效果是：
5、本專利通過在c型環(huán)體的開口兩端加工出t型的卡扣結(jié)構(gòu)，與兩瓣形式的連接件進(jìn)行凹槽凸臺對接，形成一個完整的鏈環(huán)結(jié)構(gòu)；兩瓣的卡瓣通過沉頭螺栓進(jìn)行連接，形成一個嵌入式柱體，其端部內(nèi)的凹槽正好卡住鏈環(huán)的t型結(jié)構(gòu)，形成不產(chǎn)生竄動的穩(wěn)定連接；通過該十字布置的卡扣，將中間連接件實(shí)現(xiàn)快速安裝和拆解，能夠在施工時提高效率；該連接環(huán)整體結(jié)構(gòu)簡單，受力和重復(fù)安裝精度可靠，有較好的經(jīng)濟(jì)效益和施工實(shí)用性。
1.一種系泊錨鏈海上施工用連接環(huán)，包括連接環(huán)本體（21）和卡瓣（22），其特征在于，所述連接環(huán)本體（21）為采用錨鏈節(jié)（1）加工制造成型的c型環(huán)體（211），所述c型環(huán)體（211）開口兩側(cè)對稱設(shè)置有定位臺（212），所述定位臺（212）兩側(cè)加工設(shè)置有卡槽（213），所述定位臺（212）前端面設(shè)置有凸臺（214）；所述卡瓣（22）為采用鋼制兩端帶凹槽的半圓柱且圓周縱向切割成型的半軸件（221），所述半軸件（221）中間對稱兩側(cè)加工有滿足螺釘（23）安裝的沉頭螺釘孔（222）和全螺紋孔（223），所述半軸件（221）兩端對稱加工有凹槽（224），所述凹槽（224）靠外側(cè)加工有卡扣（225），所述凹槽（224）端部上下設(shè)置有弧形凸起成型的端槽（226），所述凹槽（224）與所述卡槽（213）形成嵌套連接，所述端槽（226）嵌入至所述定位臺（212），所述卡瓣（22）通過螺釘（23）預(yù)緊并形成柱體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種系泊錨鏈海上施工用連接環(huán)，其特征在于，所述螺釘（23）為采用高強(qiáng)度內(nèi)六角螺栓。