用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系的制作方法
【專利說明】用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2014年12月11日提交的韓國專利申請第10_2014_0178384號的優(yōu)先權(quán)，該申請的全部內(nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及一種用于車輛的自動(dòng)變速器。更具體地，本發(fā)明涉及一種車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系，其通過使用最少的構(gòu)成元件而實(shí)現(xiàn)十一個(gè)前進(jìn)速度擋位，以提高動(dòng)力傳輸性能并且減少燃料消耗。
【背景技術(shù)】
[0004]近年來，油價(jià)的升高導(dǎo)致用于提高燃料效率的技術(shù)方面的競爭變得激烈。
[0005]因此，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)，正在進(jìn)行通過減小尺寸而減小重量并且提高燃料效率的研究；關(guān)于自動(dòng)變速器，正在進(jìn)行通過多擋位而同時(shí)保證可操縱性和燃料效率競爭力的研究。
[0006]但是，在自動(dòng)變速器中，隨著速度擋位數(shù)量的增加，內(nèi)部部件的數(shù)量也隨之增加，結(jié)果是，可安裝性、傳輸效率等仍然可能變差，并且成本和重量可能會(huì)增加。因此，為了通過多擋位而增加燃料效率的提升，可以利用最少數(shù)量的部件而得到最優(yōu)效率的行星齒輪系的開發(fā)會(huì)很重要。
[0007]在這方面，近年來，傾向于實(shí)施8速和9速自動(dòng)變速器，并且對于可以實(shí)施更多速度擋位的行星齒輪系的研發(fā)也在積極進(jìn)行中。
[0008]公開于本發(fā)明的背景部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的各個(gè)方面旨在提供一種用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系，其優(yōu)點(diǎn)為:通過使用最少數(shù)量的構(gòu)成元件而實(shí)現(xiàn)十一個(gè)前進(jìn)速度擋位和一個(gè)倒車速度擋位，從而提高動(dòng)力傳輸性能和燃料經(jīng)濟(jì)性，并且使用處于低發(fā)動(dòng)機(jī)速度的驅(qū)動(dòng)點(diǎn)而改進(jìn)行駛靜音性。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，一種用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系可以包括:輸入軸、輸出軸、第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組、第四行星齒輪組、第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸、第三旋轉(zhuǎn)軸、第四旋轉(zhuǎn)軸、第五旋轉(zhuǎn)軸、第六旋轉(zhuǎn)軸、第七旋轉(zhuǎn)軸和第八旋轉(zhuǎn)軸；所述輸入軸接收發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩；所述輸出軸輸出經(jīng)改變的扭矩；所述第一行星齒輪組包括第一太陽輪、第一行星架以及第一內(nèi)齒圈；所述第二行星齒輪組包括第二太陽輪、第二行星架以及第二內(nèi)齒圈；所述第三行星齒輪組包括第三太陽輪、第三行星架以及第三內(nèi)齒圈；所述第四行星齒輪組包括第四太陽輪、第四行星架以及第四內(nèi)齒圈；所述第一旋轉(zhuǎn)軸包括第一太陽輪、第二內(nèi)齒圈以及第三太陽輪，并且選擇性地連接至變速器殼體；所述第二旋轉(zhuǎn)軸包括第一行星架、第三內(nèi)齒圈以及第四行星架；所述第三旋轉(zhuǎn)軸包括第一內(nèi)齒圈，并且選擇性地連接至變速器殼體；所述第四旋轉(zhuǎn)軸包括第二太陽輪；所述第五旋轉(zhuǎn)軸包括第二行星架，并且直接連接至輸入軸；所述第六旋轉(zhuǎn)軸包括第三行星架，并且選擇性地連接至第四旋轉(zhuǎn)軸或者選擇性地連接至第五旋轉(zhuǎn)軸；所述第七旋轉(zhuǎn)軸包括第四太陽輪，并且選擇性地連接至第四旋轉(zhuǎn)軸；所述第八旋轉(zhuǎn)軸包括第四內(nèi)齒圈，所述第八旋轉(zhuǎn)軸直接連接至輸出軸并且選擇性地連接至第七旋轉(zhuǎn)軸。
[0011]第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組的每個(gè)可以包括單小齒輪行星齒輪組。
[0012]可以從發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)順序設(shè)置第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組。
[0013]行星齒輪系可以進(jìn)一步包括:第一離合器，其介于第五旋轉(zhuǎn)軸和第六旋轉(zhuǎn)軸之間；第二離合器，其介于第七旋轉(zhuǎn)軸和第八旋轉(zhuǎn)軸之間；第三離合器，其介于第四旋轉(zhuǎn)軸和第六旋轉(zhuǎn)軸之間；第四離合器，其介于第四旋轉(zhuǎn)軸和第七旋轉(zhuǎn)軸之間；第一制動(dòng)器，其介于第一旋轉(zhuǎn)軸和變速器殼體之間；以及第二制動(dòng)器，其介于第三旋轉(zhuǎn)軸和變速器殼體之間。
[0014]可以通過第三離合器、第四離合器以及第二制動(dòng)器的操作而實(shí)現(xiàn)第一前進(jìn)速度擋位，可以通過第二離合器、第三離合器以及第二制動(dòng)器的操作而實(shí)現(xiàn)第二前進(jìn)速度擋位，可以通過第二離合器、第四離合器以及第二制動(dòng)器的操作而實(shí)現(xiàn)第三前進(jìn)速度擋位，可以通過第一離合器、第二離合器以及第二制動(dòng)器的操作而實(shí)現(xiàn)第四前進(jìn)速度擋位，可以通過第一離合器、第四離合器以及第二制動(dòng)器的操作而實(shí)現(xiàn)第五前進(jìn)速度擋位，可以通過第一離合器、第二離合器和第四離合器的操作而實(shí)現(xiàn)第六前進(jìn)速度擋位，可以通過第一離合器、第四離合器以及第一制動(dòng)器的操作而實(shí)現(xiàn)第七前進(jìn)速度擋位，可以通過第一離合器、第二離合器以及第一制動(dòng)器的操作而實(shí)現(xiàn)第八前進(jìn)速度擋位，可以通過第二離合器、第四離合器以及第一制動(dòng)器的操作而實(shí)現(xiàn)第九前進(jìn)速度擋位，可以通過第二離合器、第三離合器以及第一制動(dòng)器的操作而實(shí)現(xiàn)第十前進(jìn)速度擋位，可以通過第三離合器、第四離合器以及第一制動(dòng)器的操作而實(shí)現(xiàn)第十一前進(jìn)速度擋位，可以通過第四離合器、第一制動(dòng)器以及第二制動(dòng)器的操作而實(shí)現(xiàn)倒車速度擋位。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，一種用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系可以包括:輸入軸、輸出軸、第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組；所述輸入軸接收發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩；所述輸出軸輸出經(jīng)改變的扭矩；所述第一行星齒輪組包括第一太陽輪、第一行星架以及第一內(nèi)齒圈；所述第二行星齒輪組包括第二太陽輪、第二行星架以及第二內(nèi)齒圈；所述第三行星齒輪組包括第三太陽輪、第三行星架以及第三內(nèi)齒圈；所述第四行星齒輪組包括第四太陽輪、第四行星架以及第四內(nèi)齒圈。其中，輸入軸可以直接連接至第二行星架，輸出軸可以直接連接至第四內(nèi)齒圈，第一太陽輪可以直接連接至第二內(nèi)齒圈和第三太陽輪，第一行星架、第三內(nèi)齒圈以及第四行星架可以彼此直接連接，第二行星架可以選擇性地連接至第三行星架，第四太陽輪可以選擇性地連接至第四內(nèi)齒圈，第二太陽輪可以選擇性地連接至第三行星架，第二太陽輪可以選擇性地連接至第四太陽輪，第一太陽輪可以選擇性地連接至變速器殼體，第一內(nèi)齒圈可以選擇性地連接到變速器殼體。
[0016]行星齒輪系可以進(jìn)一步包括:第一離合器，其將第二行星架與第三行星架連接；第二離合器，其將第四太陽輪和第四內(nèi)齒圈連接；第三離合器，其將第二太陽輪與第三行星架連接；第四離合器，其將第二太陽輪和第四太陽輪連接；第一制動(dòng)器，其將第一太陽輪與變速器殼體連接；第二制動(dòng)器，其將第一內(nèi)齒圈與變速器殼體連接。
[0017]本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案可以通過將四個(gè)行星齒輪組與六個(gè)摩擦元件結(jié)合而實(shí)現(xiàn)十一個(gè)前進(jìn)速度擋位。因此可以提高動(dòng)力輸送性能和燃料經(jīng)濟(jì)性。
[0018]由于利用多速度擋位可以實(shí)現(xiàn)適合于發(fā)動(dòng)機(jī)速度的速度擋位，所以可以對行駛靜音性進(jìn)行改進(jìn)。
[0019]應(yīng)當(dāng)理解，此處所使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或其它類似術(shù)語一般包括機(jī)動(dòng)車輛，例如包括運(yùn)動(dòng)型多用途車輛(SUV)、大客車、卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動(dòng)力車輛、電動(dòng)車輛、可插式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛、氫動(dòng)力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此處所提到的，混合動(dòng)力車輛是具有兩種或更多動(dòng)力源的車輛，例如汽油動(dòng)力和電力動(dòng)力兩者的車輛。
[0020]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的具體描述，本