一種車門碰撞卡扣的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車門護板零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車門碰撞卡扣。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有轎車門護板在維修時候希望實現(xiàn)二級拆卸，同時滿足碰撞時候不完全脫離要求，但是目前現(xiàn)有的卡扣不能實現(xiàn)上述特定情況的要求，因此需要發(fā)明一種新的卡扣來實現(xiàn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種車門碰撞卡扣。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:包括卡扣基座、卡扣和卡扣座總成，所述卡扣基座包括板狀底板，所述板狀底板側(cè)沿向內(nèi)開有卡槽；所述卡扣后端開有與卡槽相配合的徑向環(huán)形卡槽，所述卡扣前端設(shè)有卡頭，所述卡頭為前端小后端大的漸變圓頭結(jié)構(gòu)，所述卡扣中間設(shè)有限位槽，所述卡扣通過徑向環(huán)形卡槽與卡槽的配合卡接在卡扣基座上；所述卡扣座總成包括卡扣座和裝套在卡扣座內(nèi)的卡扣座芯，所述卡扣座和卡扣座芯開有同軸的用于卡接卡扣的第--^孔和第二卡孔。
[0005]進一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述卡扣座總成固定在車身鈑金上，所述車身鈑金上開設(shè)有豎向尺寸大于水平尺寸的安裝孔，所述卡扣座總成前端設(shè)有限位圓盤，所述卡扣座總成后端為圓柱結(jié)構(gòu)，所述圓柱結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)分別設(shè)有對稱的凸起臺。
[0006]本實用新型可以達到門護板的二級拆卸，有效滿足側(cè)碰要求；拆裝過程只使用外部工具，不拆卸卡扣座本身。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是卡扣基座與卡扣安裝示意圖；
[0009]圖3是卡扣基座結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖4是卡扣結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖5是卡扣座總成與車身鈑金安裝示意圖；
[0012]圖6是卡扣座總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖7是車身鈑金結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖8是卡扣座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖9是卡扣座芯結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖10是拆卸插片結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖11是本實用新型拆卸前示意圖；
[0018]圖12是本實用新型拆卸不意圖；
[0019]圖13是本實用新型拆卸后不意圖。
[0020]圖中，1-卡扣座總成(1.1-卡扣座、1.2-卡扣座芯、1.3-第一^^孔、1.4-第二卡孔、1.5-限位圓盤、1.6-凸起臺)、2_車身鈑金(2.1-安裝孔)、3_卡扣(3.1-徑向環(huán)形卡槽、3.2-卡頭、3.3-限位槽)、4_卡扣基座(4.1-板狀底板、4.2-卡槽)、5_拆卸插片(5.1-插槽)。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構(gòu)成限定。
[0022]如圖1一圖9所示，本實用新型包括卡扣基座4、卡扣3和卡扣座總成1，所述卡扣基座4包括板狀底板4.1，所述板狀底板4.1側(cè)沿向內(nèi)開有卡槽4.2 ;所述卡扣3后端開有與卡槽4.2相配合的徑向環(huán)形卡槽3.1，所述卡扣3前端設(shè)有卡頭3.2，所述卡頭3.2為前端小后端大的漸變圓頭結(jié)構(gòu)，所述卡扣3中間設(shè)有限位槽3.3，所述卡扣3通過徑向環(huán)形卡槽3.1與卡槽4.2的配合卡接在卡扣基座4上；所述卡扣座總成I包括卡扣座1.1和裝套在卡扣座1.1內(nèi)的卡扣座芯1.2，所述卡扣座1.1和卡扣座芯1.2開有同軸的用于卡接卡扣3的第—^孔1.3和第二卡孔1.4。所述卡扣座總成I固定在車身鈑金2上，所述車身鈑金2上開設(shè)有豎向尺寸大于水平尺寸的安裝孔2.1，所述卡扣座總成I前端設(shè)有限位圓盤1.5，所述卡扣座總成I后端為圓柱結(jié)構(gòu)，所述圓柱結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)分別設(shè)有對稱的凸起臺1.6。
[0023]如圖10—圖13所示，本實用新型安裝步驟:卡扣3裝到門護板總成的卡扣基座4上，通過卡槽4.2與徑向環(huán)形卡槽3.1相互配合；卡扣座總成I裝到車身鈑金2上，卡扣座總成I后端兩個凸起臺1.6豎向穿過卡扣座總成I安裝孔2.1后旋轉(zhuǎn)并配合限位圓盤1.5安裝限位；卡扣2與卡扣座總成I通過卡頭3.2穿過第—^孔1.3和第二卡孔1.4卡接裝配，此時，限位槽3.3與第二卡孔1.4配合，卡頭3.2與第一卡孔1.3配合。
[0024]門護板拆卸時，卡扣3后退4mm，完成初步拆卸(門護板與車身其它連接點已拆卸)；使用脫離拆卸插片5上的插槽5.1插入卡扣3的徑向環(huán)形卡槽3.1，讓卡扣3與卡扣座總成I分離，門護板繼續(xù)后退，門護板脫離車身，拆卸完成。
[0025]本說明書未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種車門碰撞卡扣，包括卡扣基座(4)、卡扣(3)和卡扣座總成(I)，其特征在于:所述卡扣基座(4)包括板狀底板(4.1)，所述板狀底板(4.1)側(cè)沿向內(nèi)開有卡槽(4.2);所述卡扣(3)后端開有與卡槽(4.2)相配合的徑向環(huán)形卡槽(3.1)，所述卡扣(3)前端設(shè)有卡頭(3.2)，所述卡頭(3.2)為前端小后端大的漸變圓頭結(jié)構(gòu)，所述卡扣(3)中間設(shè)有限位槽(3.3)，所述卡扣(3)通過徑向環(huán)形卡槽(3.1)與卡槽(4.2)的配合卡接在卡扣基座(4)上；所述卡扣座總成(I)包括卡扣座(1.1)和裝套在卡扣座(1.1)內(nèi)的卡扣座芯(1.2)，所述卡扣座(1.1)和卡扣座芯(1.2)開有同軸的用于卡接卡扣(3)的第一卡孔(1.3)和第二卡孔(1.4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門碰撞卡扣，其特征在于:所述卡扣座總成(I)固定在車身鈑金(2)上，所述車身鈑金(2)上開設(shè)有豎向尺寸大于水平尺寸的安裝孔(2.1)，所述卡扣座總成(I)前端設(shè)有限位圓盤(1.5)，所述卡扣座總成(I)后端為圓柱結(jié)構(gòu)，所述圓柱結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)分別設(shè)有對稱的凸起臺(1.6)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車門碰撞卡扣，屬于汽車門護板零部件技術(shù)領(lǐng)域。包括卡扣基座、卡扣和卡扣座總成，所述卡扣基座包括板狀底板，所述板狀底板側(cè)沿向內(nèi)開有卡槽；所述卡扣后端開有與卡槽相配合的徑向環(huán)形卡槽，所述卡扣前端設(shè)有卡頭，所述卡頭為前端小后端大的漸變圓頭結(jié)構(gòu)，所述卡扣中間設(shè)有限位槽，所述卡扣通過徑向環(huán)形卡槽與卡槽的配合卡接在卡扣基座上；所述卡扣座總成包括卡扣座和裝套在卡扣座內(nèi)的卡扣座芯，所述卡扣座和卡扣座芯開有同軸的用于卡接卡扣的第一卡孔和第二卡孔。本實用新型可以達到門護板的二級拆卸，有效滿足側(cè)碰要求；拆裝過程只使用外部工具，不拆卸卡扣座本身。
【IPC分類】B60R13-04, F16B19-00
【公開號】CN204432564
【申請?zhí)枴緾N201520011856
【發(fā)明人】宋全喜, 鄧桂欣, 汪進, 余志 , 鐘迎來
【申請人】東風偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年1月8日