車門鎖扣連接板檢具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種檢具，尤其涉及一種車門鎖扣連接板檢具。
【背景技術】
[0002]車門鎖扣連接板是用于將車門鎖扣安裝到車身上的連接件，參見圖1，該連接板主要包括板體，在板體上設有兩上下分布的通孔，該板體的一端為直邊，其兩側向相反的方向彎折形成與板體垂直的翻板，裝配時，在連接板的板體上焊接螺母板，然后將翻板焊接到車身上，這樣，在安裝車門鎖扣時，通過螺栓將車門鎖扣與螺母板相連即可。但由于車門鎖扣的螺孔是固定的，因此在加工連接板時，要求連接板的加工精度比較高，因此在連接板加工完成后，需要對連接板進行檢測。
[0003]現(xiàn)有的檢具主要是將連接板置于定位后，以連接板一側的翻板為基準，使該翻邊與檢具上的定位面貼合，以對板體上的通孔位置、大小和距離以及板體另一側的翻板進行檢測；但如果翻邊自身存在偏差(如因下料等造成料板較短等，當只要其偏差在一定范圍內(nèi)，也不會對連接板造成影響)，就會導致對連接板的檢測造成誤檢，尤其是原本合格的產(chǎn)品被檢測為不合格，給生產(chǎn)帶來極大的影響。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術存在的上述不足，本實用新型的目的在于怎樣解決現(xiàn)有檢具檢測準確性低，檢測效率低的問題，提供一種車門鎖扣連接板檢具，能夠有效提高連接板的檢測準確度。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是這樣的:一種車門鎖扣連接板檢具，包括底板和設于底板上的檢測座，該檢測座的橫向截面為長方形，在檢測座的四周設有數(shù)個壓鉗裝置，其特征在于:所述檢測座的上表面為與連接板板體相對應的承載面，其一側面為第一檢測面，在承載面遠離第一檢測面的一側設有凸塊，所述凸塊靠近承載面的一側面為第二檢測面，該第二檢測面垂直于承載面；在承載面上，對應連接板通孔的位置設有兩插孔，在承載面的一端設有一定位標線，兩插孔與定位標線之間的相對位置與連接板上通孔與其板體的直邊之間的相對位置一致；在定位座的承載面上還設有兩定位柱，所述定位柱位于兩插孔的一側，且兩定位柱所在的直線垂直于兩插孔所在的直線。
[0006]進一步地，在檢測座的承載面上設有數(shù)塊支撐塊。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:結構簡單，檢測精確度高；只需在加工連接板時，在連接板上加工兩定位孔，且其中一個定位孔為條形孔，在檢測時，將連接板放置在檢測座的承載面上，并使檢測座上的兩定位柱從連接板上的兩定位孔穿過，然后微調(diào)連接板的位置，使連接板板體的直邊與檢測座上的定位標線對齊，然后通過壓鉗裝置將連接板固定在檢測座上，這樣就可通過檢測工具對連接板的通孔位置、大小以及連接板兩側的翻板與檢測面之間的間隙進行檢測，從而有效提高檢測效率。
【附圖說明】
[0008]圖1為連接板的結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型中檢測座的俯視圖。
[0010]圖3為本實用新型中檢測座的側視圖。
[0011]圖中:1 一底板，2—檢測座，3 —凸塊，4一插孔，5—定位標線，6—定位柱，7—支撐塊。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0013]實施例:參見圖2、圖3，一種車門鎖扣連接板檢具，包括底板1和設于底板1上的檢測座2，該檢測座2的橫向截面為長方形，在檢測座2的四周設有數(shù)個壓鉗裝置(圖中未示出)。所述檢測座2的上表面為與連接板板體相對應的承載面，其一側面為第一檢測面，在承載面遠離第一檢測面的一側設有凸塊3，所述凸塊3靠近承載面的一側面為第二檢測面，該第二檢測面垂直于承載面。
[0014]在承載面上，對應連接板通孔的位置設有兩插孔4，在檢測時，將檢測銷插入該孔，即可檢測連接板上通孔的位置、大小是否合格。在承載面的一端設有一定位標線5，所述定位標線5與檢測座3兩端的邊緣平行；兩插孔4與定位標線5之間的相對位置與連接板上通孔與其板體的直邊之間的相對位置一致。在定位座的承載面上還設有兩定位柱6，所述定位柱6位于兩插孔4的一側，且兩定位柱6所在的直線垂直于兩插孔4所在的直線，具體實施時，定位柱6的上端呈錐形。
[0015]在檢測座2的承載面上設有數(shù)塊支撐塊7，以對連接板進行支撐，避免連接板上的其他結構導致連接板在壓緊時產(chǎn)生移位等，影響檢測準確度。
[0016]在加工連接板時，在連接板上加工兩定位孔，且其中一個定位孔為條形孔，在檢測時，將連接板放置在檢測座2的承載面上，并使檢測座2上的兩定位柱6從連接板上的兩定位孔穿過，然后微調(diào)連接板的位置，使連接板板體的直邊與檢測座2上的定位標線5對齊，然后通過壓鉗裝置將連接板固定在檢測座2上，這樣就可通過檢測工具對連接板的通孔位置、大小以及連接板兩側的翻板與檢測面之間的間隙進行檢測，從而有效提高檢測效率。
[0017]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種車門鎖扣連接板檢具，包括底板和設于底板上的檢測座，該檢測座的橫向截面為長方形，在檢測座的四周設有數(shù)個壓鉗裝置，其特征在于:所述檢測座的上表面為與連接板板體相對應的承載面，其一側面為第一檢測面，在承載面遠離第一檢測面的一側設有凸塊，所述凸塊靠近承載面的一側面為第二檢測面，該第二檢測面垂直于承載面；在承載面上，對應連接板通孔的位置設有兩插孔，在承載面的一端設有一定位標線，兩插孔與定位標線之間的相對位置與連接板上通孔與其板體的直邊之間的相對位置一致；在定位座的承載面上還設有兩定位柱，所述定位柱位于兩插孔的一側，且兩定位柱所在的直線垂直于兩插孔所在的直線。2.根據(jù)權利要求1所述的車門鎖扣連接板檢具，其特征在于:在檢測座的承載面上設有數(shù)塊支撐塊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車門鎖扣連接板檢具，包括底板和設于底板上的檢測座，在檢測座的四周設有數(shù)個壓鉗裝置，所述檢測座的上表面為與連接板板體相對應的承載面，其一側面為第一檢測面，在承載面遠離第一檢測面的一側設有凸塊，所述凸塊靠近承載面的一側面為第二檢測面，在承載面上，對應連接板通孔的位置設有兩插孔，在承載面的一端設有一定位標線，在定位座的承載面上還設有兩定位柱。本實用新型能夠有效提高連接板的檢測準確度，并且提高連接板的檢測效率。
【IPC分類】G01B5/14, G01B5/00
【公開號】CN205090899
【申請?zhí)枴緾N201520853400
【發(fā)明人】陳至宇, 馮渝
【申請人】重慶至信實業(yè)有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月30日