用于車輛的自動變速器的行星齒輪系的制作方法
【專利說明】用于車輛的自動變速器的行星齒輪系
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2014年12月10日提交的韓國專利申請第10_2014_0177365號的優(yōu)先權(quán)，該申請的全部內(nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及一種用于車輛的自動變速器。更具體地，本發(fā)明涉及這樣一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系:其通過使用最少量的組成元件來實現(xiàn)十個前進速度擋位，從而提高了動力傳遞性能并降低了燃料消耗。
【背景技術(shù)】
[0004]近年來，油價的上漲迫使汽車制造商進入到提高燃油效率的無休止競爭中。
[0005]其結(jié)果是，就發(fā)動機而言，人們進行了通過縮減尺寸來降低重量并提高燃料效率的研究；就自動變速器而言，人們進行了利用多個速度擋位來同時確?？刹僮餍耘c燃料效率的競爭力的研究。
[0006]然而，在自動變速器中，隨著擋位數(shù)量的增加，其內(nèi)部構(gòu)件的數(shù)量也會增加，結(jié)果是，將變速器安裝于車輛中時的工作效率以及動力傳遞效率將會變差，并且制造成本和車輛的重量也會增加。
[0007]因此，為了利用多擋位來增加燃油效率提升的效果，對于能夠利用若干的構(gòu)件來產(chǎn)生最大化效率的行星齒輪系的研制將是至關(guān)重要的。
[0008]在這方面，近年來，已經(jīng)趨向于應(yīng)用八速和九速的自動變速器，并且對于能夠?qū)崿F(xiàn)更多擋位的行星齒輪系的研究和開發(fā)也在積極地進行著。
[0009]公開于本發(fā)明的背景部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的各個方面致力于提供一種車輛自動變速器的行星齒輪系，其能夠利用最少量的組成部件來實現(xiàn)十個前進速度擋位和一個倒車速度擋位，從而提高動力傳遞性能和燃油經(jīng)濟性；并且能夠利用設(shè)置在低發(fā)動機轉(zhuǎn)速下的運行點來改善安靜的行駛性。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的各個方面，一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系可以包括:輸入軸，其接收發(fā)動機的扭矩；輸出軸，其輸出改變的扭矩；第一行星齒輪組，其包括第一太陽輪、第一行星架以及第一內(nèi)齒圈；第二行星齒輪組，其包括第二太陽輪、第二行星架以及第二內(nèi)齒圈；第三行星齒輪組，其包括第三太陽輪、第三行星架以及第三內(nèi)齒圈；第四行星齒輪組，其包括第四太陽輪、第四行星架以及第四內(nèi)齒圈；第一旋轉(zhuǎn)軸，其包括所述第一太陽輪、所述第二內(nèi)齒圈以及所述第三行星架，并且選擇性地連接至變速器殼體；第二旋轉(zhuǎn)軸，其包括所述第一行星架和所述第四內(nèi)齒圈；第三旋轉(zhuǎn)軸，其包括所述第一內(nèi)齒圈；第四旋轉(zhuǎn)軸，其包括所述第二太陽輪，并且選擇性連接至所述第三旋轉(zhuǎn)軸；第五旋轉(zhuǎn)軸，其包括所述第二行星架和所述第三內(nèi)齒圈，所述第五旋轉(zhuǎn)軸直接地連接至所述輸入軸，并且選擇性連接至所述第三旋轉(zhuǎn)軸；第六旋轉(zhuǎn)軸，其包括所述第三太陽輪；第七旋轉(zhuǎn)軸，其包括所述第四太陽輪，并且選擇性地連接至所述第六旋轉(zhuǎn)軸或選擇性地連接至變速器殼體；以及第八旋轉(zhuǎn)軸，其包括所述第四行星架，所述第八旋轉(zhuǎn)軸直接地連接至所述輸出軸，并且選擇性地連接至所述第六旋轉(zhuǎn)軸。
[0012]所述第一行星齒輪組、所述第二行星齒輪組、所述第三行星齒輪組以及所述第四行星齒輪組中的每個行星齒輪組可以是單小齒輪行星齒輪組。
[0013]所述第一行星齒輪組、所述第二行星齒輪組、所述第三行星齒輪組以及所述第四行星齒輪組可以從發(fā)動機側(cè)順序地布置。
[0014]所述行星齒輪系可以進一步包括:第一離合器，其插置在所述第三旋轉(zhuǎn)軸與所述第五旋轉(zhuǎn)軸之間；第二離合器，其插置在所述第六旋轉(zhuǎn)軸與所述第八旋轉(zhuǎn)軸之間；第三離合器，其插置在所述第六旋轉(zhuǎn)軸與所述第七旋轉(zhuǎn)軸之間；第四離合器，其插置在所述第三旋轉(zhuǎn)軸與所述第四旋轉(zhuǎn)軸之間；第一制動器，其插置在所述第一旋轉(zhuǎn)軸與變速器殼體之間；以及第二制動器，其插置在所述第七旋轉(zhuǎn)軸與變速器殼體之間。
[0015]第一前進速度擋位可以通過所述第一離合器、所述第三離合器以及所述第一制動器的操作來實現(xiàn)，第二前進速度擋位可以通過所述第一離合器以及所述第一制動器、所述第二制動器的操作來實現(xiàn)，第三前進速度擋位可以通過所述第一離合器、所述第三離合器以及所述第二制動器的操作來實現(xiàn)，第四前進速度擋位可以通過所述第一離合器、所述第二離合器以及所述第二制動器的操作來實現(xiàn)，第五前進速度擋位可以通過所述第一離合器、所述第四離合器以及所述第二制動器的操作來實現(xiàn)，第六前進速度擋位可以通過所述第二離合器、所述第四離合器以及所述第二制動器的操作來實現(xiàn)，第七前進速度擋位可以通過所述第二離合器、所述第三離合器以及所述第四離合器的操作來實現(xiàn)，第八前進速度擋位可以通過所述第三離合器、所述第四離合器以及所述第二制動器的操作來實現(xiàn)，第九前進速度擋位可以通過所述第三離合器、所述第四離合器以及所述第一制動器的操作來實現(xiàn)，第十前進速度擋位可以通過所述第四離合器以及所述第一制動器、所述第二制動器的操作來實現(xiàn)，倒車速度擋位可以通過所述第二離合器、所述第三離合器以及所述第一制動器的操作來實現(xiàn)。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的各個方面，一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系可以包括:輸入軸，其接收發(fā)動機的扭矩；輸出軸，其輸出改變的扭矩；第一行星齒輪組，其包括第一太陽輪、第一行星架以及第一內(nèi)齒圈；第二行星齒輪組，其包括第二太陽輪、第二行星架以及第二內(nèi)齒圈；第三行星齒輪組，其包括第三太陽輪、第三行星架以及第三內(nèi)齒圈；第四行星齒輪組，其包括第四太陽輪、第四行星架以及第四內(nèi)齒圈；其中，所述輸入軸可以直接地連接至所述第二行星架，所述輸出軸直接地連接至所述第四行星架，所述第一太陽輪、所述第二內(nèi)齒圈以及所述第三行星架可以彼此直接地連接，所述第二行星架可以直接連接至所述第三內(nèi)齒圈，所述第一行星架可以直接連接至所述第四內(nèi)齒圈，所述第一內(nèi)齒圈可以選擇性地連接至所述第二行星架，所述第三太陽輪可以選擇性地連接至所述第四行星架，所述第三太陽輪可以選擇性地連接至所述第四太陽輪，所述第一內(nèi)齒圈可以選擇性地連接至所述第二太陽輪，所述第三行星架可以選擇性地連接至變速器殼體，所述第四太陽輪可以選擇性地連接至變速器殼體。
[0017]所述行星齒輪系可以進一步包括:第一離合器，其選擇性地連接所述第一內(nèi)齒圈與所述第二行星架；第二離合器，其選擇性地連接所述第三太陽輪與所述第四行星架；第三離合器，其選擇性地連接所述第三太陽輪與所述第四太陽輪；第四離合器，其選擇性地連接所述第一內(nèi)齒圈與所述第二太陽輪；第一制動器，其選擇性地連接所述第三行星架與變速器殼體；以及第二制動器，其選擇性地連接所述第四太陽輪與變速器殼體。
[0018]本發(fā)明的各個實施方案可以通過將四個行星齒輪組與六個摩擦元件相結(jié)合來實現(xiàn)十個前進速度擋位。因此，可以提高動力傳遞性能和燃料經(jīng)濟性。
[0019]由于利用多個速度擋位能夠?qū)崿F(xiàn)與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相適合的速度擋位，因此能夠改善安靜行駛性。
[0020]應(yīng)當理解，此處所使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或其它類似術(shù)語一般包括機動車輛，例如包括運動型多用途車輛(SUV)、大客車、卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、插電式